FERROVIA ROMA - LIDO

la roma-lido nasce come ferrovia in concessione all'industria privata, concessa al comune di roma nel 1916 e da questi "girata" dapprima all'ente SMIR e quindi (per ragioni politiche) alla SEFI, ed oggi è ancora in tutto e per tutto tale (salvo le modifiche legislative in senso regionale)... la linea B, per ovvie ragioni, viene progettata fin dal 1936 come ferrovia in concessione, con una procedura anomala che vede il governo concedente e concessionario allo stesso tempo... nel dopoguerra l'affidamento che viene fatto alla STEFER e per forza di cose quello di "esercizio per conto dello stato", durato poi fino al 1990... il problema attuale nasce dalla scelta obbligata (legge 1069 del 1969), di far proseguire la linea B con le caratteristiche della metropolitana, ciò che ha reso le due linee burocraticamente (e in parte operativamente) incompatibili... l'unica soluzione per la lido, oggi, è quella di procedere alla trasformazione in metropolitana, tantopiù per le nuove fermate che presto o tardi si dovranno aggiungere a ridosso dei numerosi quartieri in costruzione lungo il suo itinerario