Filovia intercomunale Ventimiglia-Sanremo-Taggia

quello è un senso unico a salire, il filobus che vedi sta arrivando da via Roma e sta andando verso il capolinea dell'autostazione di piazza Colombo. L'urbano proveniente da Villa Helios invece prosegue diritto e si dirige verso il rondò Garibaldi. Giravano da destra e salivano i filobus provenienti da Taggia (ora sostituiti da autobus) mentre l'urbano proveniente da La Brezza non passa di qui e percorre via Garibaldi per poi scendere dall'altro lato di piazza Colombo e girare a destra in via Roma dirigendosi a Villa Helios.

quindi non è come a prima vista potrebbe apparire,
cioè che il filobus della foto sta per giungere ad uno scambio da cui derivano due linee che poi si immettono sui due bifilari di taggia che ovviamente sono alimentati inversamente fra loro.
da quello che dici dovrei allora dedurre che la linea a sinistra di chi guarda non si immette sul bifilare proveniente da taggia, ma li attraversa entrambi. giusto?

Un po' di ordine:
- come già scritto da altri quel tratto è già un senso unico, quindi le polarità del bifilare sono le medesime;
- il Menarini sta per impegnare uno scambio che in 'corretto tracciato' prosegue per tutta via Manzoni fino in piazza Colombo, in 'deviata' svolta nell'autostazione;
- dell'altra coppia di bifilari (percorsa a suo tempo dalla linea proveniente da Taggia, in alternativa a corso Garibaldi), quello più a sinistra nella foto confluisce nel 'corretto tracciato' di cui sopra con destinazione piazza Colombo, mentre l'altro svolta anch'esso in autostazione per fare capolinea in parallelo al Ventimiglia.
Stupisce anche me vedere un Menarini apparentemente sul Ventimiglia, riguardo alla foto, sarebbe interessante sapere in che data è stata scattata: chissà che all'epoca il Taggia non facesse ancora capolinea all'ex stazione ferroviaria.

la linea proveniente da sinistra di chi guarda è il bifilare proveniente da taggia, quello più a sinistra di chi guarda consente di salire nella parte più alta di piazza Colombo e poi scendere dalla parte opposta (in pratica c'è un senso unico a salire e uno a scendere) mentre quello più a destra di chi guarda consente di entrare nell'autostazione di piazza Colombo per fare capolinea. Oltre che per i mezzi provenienti da Taggia (quando provenivano) questa possibilità è consentita anche ai mezzi provenienti da Ventimiglia, come sta facendo il filobus nella foto, che con ogni probabilità dopo che è stata scattata la foto avrà 'battuto' lo scambio per entrare, sfruttando il bifilare più a destra di chi guarda, nell'autostazione di piazza Colombo. Più esplicativo di così non posso essere...

mi interessa capire se dove stà il menarini è un tratto a bifilare unico percorribile in entrambi i sensi
infatti vorrei capire se vetture già dotate di sistemi elettronici possono viaggiare anche a polarità invertite

Si, grazie ad un dispositivo chimato "Ponte di Graez", costituito da quattro diodi collegati tra loro, anche invertendo la polarità sulle aste, ai circuiti di trazione la polarità rimane la medesima.

EN

ah ecco: non avevo capito che i due bifilari di taggia in realtà sono percorsi nello stesso senso e non in senso opposto, quindi nessun bifilare unico, peccato!
pensavo di rivivere un'emozione d'infanzia: una lunga linea a bifilare unico da mondello all'addaura (PA) che mi incuriosiva parecchio
allora però sui filobus la cosa più elettronica erano le lampadine, per cui non c'era alcun problema di inversione di polarità

@ enrico: io coi ponti di graetz ci faccio anche colazione, però i miei al max arrivano a 5/10 ampere
mi interessava sapere se questi vengono effettivamente montati sui filobus moderni, perchè, a parte le linee a bif unico che manco esistono più, la cosa tornava utile quando, a causa di un ramo o di una sosta selvaggia, uno dei due bifilari era impraticabile, e allora il filobus si spostava a centrostrada e spostava le aste sul bifilare opposto superando l'ostacolo
vabbè che oggi tutti i mezzi hanno la marcia autonoma, ma mi incuriosisce questo particolare tecnico

Ciao, si, forse mi sino spiegato male; ti confermo la presenza di questo dispositivo a bordo dei filobus ad equipaggiamento elettronico. Se trovo uno schema del circuito di trazione lo inserisco.
La manovra di cui parli si può effettuare tranquillamente. Tieni poi conto che tutti i circuiti di comando sono alimentati a 24V.

EN

se non altro è una sicurezza in più: ad es. nell'intricata ragnatela di alcuni depositi è facile sbagliarsi a sollevare le aste su un circuito invertito

quanto sono belli... nella livrea sanremese poi. rt 1800 proveniente da villa helios fermata s rocco.

iniziamo con le foto dei miei amati filobus rt. vettura 1708 diretta a xxmiglia ancora con la vecchia veletta a rulli ne sono rimaste solo 3.

si incontra con la 1707 diretta a la brezza sul urbano.

trollino cegelec 1800. spettacolare il rumore da astronave mentre ti incolla al sedile durante le partenze... traffico permettendo.

scusate se sono ripetitivo ma questo secondo me e il miglior filobus in produzione. costruito ormai in più di 700 esemplari in tutta europa con vari equipaggiamenti dalla iniziale ganz a woltan a medcom, skoda e il qui presente cegelec. solo in italia con quelli in consegna a la spezia siamo a 79 se ancona ne ha ordinati altri 2 siamo ad 81

Belle foto, le vetture sono altrettanto belle perchè le conosciamo, ed altrettanto bello è lo scenario ligure.

Concordo con Augusto, finchè gli idioti politici locali, vero cancro dell'Italia, permetteranno a queste realtà di continuare ad esistere...

Stefano

un po lontano questo 1709 diretto a villa helios...scusate ma il traffico impedisce il momento buono.. domani 2 chicche

sta uscendo dalla rampa esterna con il mare sullo sfondo il 1702 in prova.. il meccanico mi ha gentilmente aspettato... questa vettura non l avevo ancora vista in servizio in questi 10 giorni.

in via roma tra un auto e un motorino il 1701 di ritorno dal xxmiglia prox fermata piazza colombo capolinea

sulla rampa interna (per fortuna) sono accantonati ma funzionanti i 2 Menarini 1600 e 1602 superstiti e il 1706 in attesa di ripristino (si spera) da notare che settimana scorsa un ingegnere e venuto a sanremo x i vari collaudi e visti quei filobus sulla rampa a chiesto se fossero da collaudare.. gli e stato risposto di no.., quindi la storia che i 16xx non possono circolare x che i collaudi si fanno solo ad imperia e una m.......a! una volta che avevamo il collaudatore QUA. suddetti filobus sono fermi dal 31 12 2011 x mancanza di marcia autonoma, quindi impossibili da collaudare ad imperia sede legale.... fate voi.

il 1706 solo da ricomporre un tantino.... al di sotto della rampa sta una sottostazione di alimentazione.