Notate che a valle della vettura le funi sono ancora due, ma quella di sinistra è più sottile; si tratta della fune del tenditore di valle, una particolarità dell'impianto di Mergellina presente fin dalla sua costruzione negli anni '30.
Anche questa è una particolarità. La fune di contrappeso è necessaria poichè la funicolare di mergellina ha un profilo convesso, ossia a valle la pendenza è molto maggiore che a monte.
La maggior parte delle funicolari hanno il profilo regolare oppure concavo, con il che la fune si adagia secondo la classica curva detta "catenaria". In parole povere a monte la fune pesa di più a causa della maggior pendenza; a valle pesa di più per la maggior lunghezza.
In totale il peso della fune si mantiene costante per l'intero percorso.
Nella funicolare di mergellina è tutto stravolto, e allora occorre equilibrare i pesi per evitare eccessivi sovraccarichi al motore di trazione.