FUNICOLARE MERCOGLIANO-MONTEVERGINE

Confermata la chiusura della funicolare, oggi è stato l'ultimo giorno di esercizio

Ecco un pò di foto fatte ieri ultimo giorno di esercizio. Vi ricordo che la chiusura è dovuta alla mancanza di fondi per la manutenzione ventennale delle vetture.

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La stazione bassa a Mercogliano

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L' atrio d'ingresso con la biglietteria

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La sala d'attesa

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La vettura due in attesa dell'orario di partenza

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e qui la vediamo pronta a partire

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la linea in direzione di Montevergine

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la vettura due appena giunta alla stazione superiore

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la stazione superiore dall'esterno

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e all'interno con l'atrio d'ingresso che funge anche da sala d'attesa

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Nell'atrio è esposto il vecchio banco di controllo

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qui si potevano vedere la posizione delle due vetture lungo il tracciato

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Il conta corse

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Un pò di voltometri e amperometri ed il registratore di eventi a floppy dish

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La vettura due pronta a partire per il viaggio di ritorno a Mercogliano

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Particolare della targhetta riportante la ditta costruttrice e l'anno di costruzione 1989

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La linea in discesa verso Mercogliano

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L'interno delle vetture

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E del banco di manovra

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L'arrivo alla stazione inferiore

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Ecco la vettura due appena giunta alla stazione inferiore

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L'impianto è stupendo e ben tenuto anche il personale è cortese e gentilissimo e ci ha permesso di visitare anche la sala controllo e l'argano che è quello originale del 1954 che dovrebbe essere sostituito nel 2014. Speriamo di rivederla presto nuovamente in funzione.

Tratta in discesa della funicolare di Montevergine ripresa venerdi 12 ottobre, ultimo giorno di esercizio prima della chiusura.

... ed anche il Video che avevo già visto ieri su Youtube.
Non ho parole per questa ennesima chiusura... e non credo sia tutta crisi: forse è il pretesto. Sono trenta anni che assisto a chiusura di tramvie, filovie, funivie, funicolari, ferrovie in concessione: dal Nord come al Sud.
Purtroppo, per me, è un film già visto: anche a Bologna la bella Funivia per San Luca venne chiusa, non in passivo, per non ribadire gli impianti alla scadenza legale.

Bene! Mentre le regioni autonome inaugurano nuove funicolari (vedi quella valdostana della Val d'Ayas), le altre sono ormai, per quanto riguarda i mezzi di trasporto in particolare su rotaia, alla canna del gas! Poi, ci si chiede perchè si vuol rimettere in discussione le regioni e l'autonomia regionale!

Roberto, no, se leggi le cronache dei giornali potrai vedere come la funicolare era stata già chiusa questa estate su ordine USTIF. Se non ricordo male il COmune di Avellino si era fatto da garante per lo stanziamento dei fondi per i lavori...fondi che da parte della regione non sono mai arrivati (Vetrella è troppo impegnato a chiudere ferrovie...)e l'USTIF ha imposto la chiusura. Sulla Val d'Aosta, visto i soldi che hanno spesi nel progetto di riapertura della ferrovia di Cogne,mai completato, non li osannerei tanto.....anzi...

http://www.ferrovie.it/portale/leggi.php?id=3721

scusate la mia grassa ignoranza: sulle vetture è presente un archetto di captazione, è presente una catenaria (bifilare?) con isolatori. a che serve tutto ciò? la trazione non è data dalla fune?

moltissime funicolari, soprattutto nel passato, prendevano l,elettricita per l,illuminazione mediante un piccolo pantografo..... le funicolari di chiaia e montesanto addirittura ne avevano due di pantografi, l,altro serviva per il campanello che l,agente di vettura suonava tre volte per dare il pronti al macchinista che si trovava nella stazione a monte
oggi molti impianti moderni fanno uso di batterie e di sistemi wireless per le segnalazioni bordo.terra

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prendevano l,elettricita per l,illuminazione mediante un piccolo pantografo....

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un po' come certe vetture ristorante (speisewagen) delle ferrovie svizzere (anni '50 - '60) che avevano un pantografo per alimentare, credo, la cucina.

grazie!

Riapre la funicolare di Montevergine.

Paesaggi mozzafiato e meno di 10 minuti per arrivare in cima. Puntualità delle partenze, pulizia e confort di stazioni e vetture.
Partenza previste ogni 45 minuti ma ho notato che in caso di gruppi o comunque di grande affluenza non si fanno problemi a fare delle corse "straordinarie" senza andare ad intaccare le partenze agli orari previsti.

Note negative:
Stazione superiore non presidiata, almeno per quello che ho potuto vedere io...anche se comunque fuori c'era una vettura AIR in sosta. In ogni caso alla stazione superiore non è possibile acquistare biglietti.

Il prezzo del biglietto: nonostante gli elevati costi di gestione 8 € per andata e ritorno è secondo me troppo alto se paragonato al costo di salita in auto per una famiglia media di 3-4 persone. Anche il prezzo del parcheggio non è proprio irrisorio: 1 € la prima ora e poi 0.50 € le successive, si consideri che sopra c'è la tariffa unica di 2 € indipendentemente dal tempo di sosta, quindi secondo me economicamente una famiglia non è incentivata ad usarla. La si sceglie per la comodità di arrivare in soli 7 minuti e per il paesaggio che offre.

Domanda:
È possibile che sia in discesa che in salita all'incrocio delle due vetture quella in cui ero si è sempre trovata dal lato interno? Oppure mi sono sbagliato io?

per forza di cose ogni funicolare ciascuna vettura all,incrocio percorre sempre lo stesso binario, sia in salita che in discesa..... altrimenti ci sarebbe un groviglio di funi....... e poi le due vetture sono diverse, una ha la ruota con doppio bordino a dx e quella senza bordi a sx, l,altra viceversa

non si smette mai di imparare! grazie

Non ho capito, 8eur è il costo di un a/r, o di una tratta singola?
Nel primo caso, mi pare ottimo.

8€ è il costo a/r,ridotto a 5 per i residenti e x i gruppi oltre le 20 persone