GENOVA - METROPOLITANA

Come sai, i treni (o tram?) li realizzerà l'Ansaldo, essendo gli stessi rientranti nella vecchia concessione degli anni 80 per tutta la tratta tra Rivarolo e Brignole.
I veicoli sono fuori da ogni standard attuale, essendo larghi 2,20 e con piano alto 80 cm dal ferro.
Occorre pertanto un veicolo progettato apposta, per noi e per la vostra linea 6 che è l'unica con le nostre stesse caratteristiche.
Ansaldo ha detto che per averne uno sui binari occorreranno almeno 4 anni, se tutto va bene. Ammesso che si parta da oggi, si va al 2014.
Attualmente sembra siano finanziati 7 veicoli, altri 7 sono in attesa di finanziamento insieme alla stazione di Corvetto e il prolungamento di Canepari.

Capperi! Allora anche noi con la Linea 6 potremmo avere problemi, visto che al momento la linea dovrebbe essere completata entro il 2013.

Generalmente in Italia le scadenze non vengono mai rispettate, poi Ansaldo, sia a Napoli che a Genova, gioca in casa, alla fine va sempre tutto bene e penali non ne paga.
Se dicono che apriranno nel 13, io sono quasi certo che sarà nel 14.
Comunque per voi il problema non si pone, perchè è impossibile il servizio su tutta la linea con i soli veicoli esistenti, per cui inevitabilmente dovranno aprire con i treni nuovi.
Da quanto ne so, la progettazione viene pagata congiuntamente dalle due città, poi faranno un prototipo su cui fare gli aggiustamenti e poi ognuno comprerà il numero di veicoli che serve.
L'importante è che si parta subito.

giambo64, 02/12/2009 15.33:

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...Se dicono che apriranno nel 13, io sono quasi certo che sarà nel 14...

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Ma infatti su questo non ho mai avuto dubbi sin dall'inizio, soprattutto se si considerano i lunghi scavi archeologici che rallentano la realizzazione della stazione capolinea di Piazza Municipio.

giambo64, 02/12/2009 15.33:

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L'importante è che si parta subito.

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E speriamo bene! Se hai notizie facci sapere.

Oggi su Repubblica c'è un articolo che dice che si sono ordinati i sette treni nuovi più la costruzione del deposito, quest'ultimo grazie allo sconto fatto da Ansaldo (60 invece di 69 milioni).

Ecco il link dell'articolo che parla dei treni e del deposito:

ricerca.repubblica.it/repubblica/archivio/repubblica/2009/12/31/metro-brignole-nel-marzo-2...

Penso che la notizia possa avere risvolti anche per Napoli linea 6.

Rinnovo i ringraziamenti per questa interessante notizia anche in questa discussione!

Grazie a te per l'interesse.

Articolo di oggi sul Secolo XIX:

ilsecoloxix.ilsole24ore.com/p/genova/2010/01/18/AM4zBdID-metro_vuole_bina...

Oltre all'utilizzo metropolitano della ferrovia, notevole l'arrivo di RATP a Genova.

Forse ci siamo con i lavori del deposito: hanno iniziato con i carotaggi.

Sono stati resi noti i programmi di sviluppo della Metropolitana, con un CLAMOROSO colpo di scena: verrà trasformata in una BUSVIA!

Nell'ambito del progetto FITU, l'attuale metro diverrà la sesta direttrice e i nuovi mezzi saranno dei Phileas appositamente costruiti, di larghezza inferiore per poter passare nel tunnel di Certosa.

I binari verranno tolti, al loro posto uno strato di asfalto con inglobati i magneti di guida. Le stazioni verranno modificate per consentire di arrivare a livello banchina ai mezzi a piano ribassato. Ciò sarà reso possibile grazie all'eliminazione della linea aerea, dato che i mezzi saranno diesel.

A Brignole verrà mantenuta l'attuale rampa lato Bisagno usata dal cantiere e ne verrà aggiunta una identica dall'altro lato per consentire ai Phileas di scendere sulla strada.

A Brin verrà demolita l'ingombrante stazione e il Fly-over, in modo che all'uscita della galleria i Phileas possano immettersi a livello stradale, per poi arrivare fino a Rivarolo passando per Via Canepari e Via Gattodispari.

In questo modo FITU riuscirà a raggiungere anche la Val Polcevera, oltre alla Val Bisagno, Sampierdarena, Foce e Nervi.

Grande soddisfazione in casa AMT-Transdev, dove il resposabile del progetto Sardin Pescion usa toni trionfalistici:
"Trasformeremo l'inutile metro in una fantastica busvia, sarà un esempio per tutta l'Europa" ha detto ai giornalisti.

Non far arrivare questo pesce d'aprile alle orecchie degli ineffabili amministratori italiani, sennò rischia di divenire realtà!

Stefano

Una domanda curiosa e senza critiche:

Ma come mai si dice che la metropolitana di Genova è inutile?

Ma il Pesce d'Aprile non è l'1 Aprile? Questo era in anticipo.

Il Comune ha reso noto dove reperirà i fondi per trasformare la metro in busvia: essendo finite le dighe e le rimesse, venderà la Lanterna alla catena UCI Cinemas, che la utilizzerà come megaproiettore dopo aver montato un gigantesco schermo da 100X50 metri a monte della stessa. Gli spettacoli potranno essere visti a pagamento dalla diga foranea, ceduta in comodato d'uso gratuito alla stessa UCI per i prossimi 50 anni. AMT garantirà il trasporto alla diga con Navebus.

Intanto, saputa la notizia della trasformazione della metro, sono nati nuovi comitati spontanei nelle due valli che chiedono la soppressione della corsia riservata all'interno delle gallerie e la possibilità della sosta momentanea sui marciapiedi delle stazioni.

"l'uso esclusivo ai mezzi pubblici della metro è incostituzionale", dicono quelli del comitato "Certosa libera".
"Dopo decenni di isolamento a causa della metro, vogliamo tornare a vivere con le nostre auto, per questo ci siamo alleati con il comitato della Val Bisagno, insieme formeremo un nuovo grande movimento che chiameremo Tutti Rigorosamente in AutoMobile, sigla TRAM... no, la sigla non va bene, vabbè poi al nome ci pensiamo".

Nel frattempo AMT annuncia che preserverà un veicolo di seconda generazione per scopi storici. Al fine di non commetere lo stesso errore fatto con la Littorina superstite, tale veicolo verrà messo alle Gavette esattamente sopra il tram. In questo modo gli servirà di copertura e preserverà la 900 dalle interperie, essendo la sua cassa in alluminio e quindi esente dalla ruggine.

Avete sentito cosa è successo stanotte?
Ecco la prima pagina del Secolo:





Una catastrofe spaventosa!


Ecco come si presenta la stazione di S.Giorgio





Tanti anni per fare la metro, ora tutto è perduto!

Ci manca solo qualche movimento che vuole trasformare il tunnel in pista ciclabile. Ma non c'era spazio nella pagina.

In costruzione i nuovi treni, eccone uno:



Ecco l'articolo del Secolo XIX che ne parla:

www.ilsecoloxix.it/p/genova/2014/08/21/ARaAgHjB-metropolitana_carrozze_geno...

Sulla versione cartacea c'era la foto del treno completo, con i carrelli e l'accoppiatore. La foto sul sito è una vecchia immagine di parecchi mesi fa.
Il treno arriverà a breve, dopo che verrà aperta una parte del nuovo deposito. Il mezzo arriverà in due parti e sarà assemblato dai tecnici Ansaldobreda a Genova.