FILOBUS DI ROMA

La notizia delle prime prove su strada effettuate a Roma dai nuovi filobus articolati mi induce ad aprire un’ulteriore sezione dedicata alle filovie romane.
Inizio ricordando che Roma ha posseduto una tra le più grosse reti dell'Europa Occidentale (tra le grandi capitali europee solo Londra la superava), che arrivò a toccare i 137 km, serviti da 419 veicoli.
Nel 1957, alla sua massima espansione, la rete romana era costituita dalla seguenti linee:
32- Piazzale Ponte Milvio - Piazza Risorgimento
35- Piazza Vescovio - Stazione Termini
36- Borgata Tufello - Stazione Termini
37- Piazza Cimone - Piazza San Bernardo
37 barrato- Corso Sempione - Piazza San Bernardo
39- Stazione Termini - Piazza Cavour
44- Piazza Ottavilla - Largo Argentina
46- Borgata Primavalle - Largo Tassoni
46 barrato- Largo Boccea - Largo Tassoni
47- Ospedale Santa Maria della Pietà - Piazza dei Tribunali
47 rosso- Nostra Signora di Guadalupe - Piazza dei Tribunali
47 rosso barrato- Piazzale Medaglie d'Oro - Porto di Ripetta
48- Viale Pinturicchio - Piazzale Flaminio
52- Piazza Don Minzoni - Piazza San Silvestro
53- Parco della Rimembranza - Piazza San Silvestro
56- Largo Somalia - Piazza G. G. Belli
58- Piazza Santa Emerenziana - Piazza San Silvestro
58 barrato- Piazza Santa Emerenziana - Piazza Fiume
60- Monte Sacro - Piazza G. G. Belli
60 barrato- Corso Sempione - Piazza San Silvestro
62- Piazza Bologna - Stazione San Pietro
64- Stazione Termini - San Pietro
70- Stazione Ferrovie Laziali - Piazzale Clodio
70 barrato- Stazione Ferrovie Laziali - Piazza Cavour
70 crociato - Via della Dogana Vecchia - Piazzale C
71- Stazione Ferrovie Laziali - Piazza San Silvestro
75- Monteverde - Piazza Fiume
75 barrato- Monteverde - Largo Argentina
77- Piazza Risorgimento - Stazione Termini
78- Piazzale Clodio - Stazione Termini

Alcune brevi osservazioni: qualche anno prima, nel 1952, il parco filobus dell'ATAC aveva raggiunto la sua massima consistenza, 424 veicoli.
Nel 1954 era stata chiusa la linea 66- Piazza Cavour -Stazione Tiburtina.
Dopo il 1957, a primi tagli già avvenuti, la linea 44 venne prolungata lungo la circonvallazione gianicolense fino a Piazza
Forlanini e contemporaneamente fu istituita la linea 44 barrato limitata a Piazza San Giovanni di Dio. Inoltre, nel 1960 entrò in esercizio la linea 43 Largo Argentina - Piazzale dei Quattro Venti, estesa nel 1963 a Piazzale Dunant.
Appena nove anni dopo, il 2 luglio 1972, l'ultimo filobus romano circolò sull'ultima linea rimasta, la 47. Già negli anni'80 ci si accorse dell'errore commesso nello smantellare la grande rete romana e si cominciò ad ipotizzare il ritorno della trazione filoviaria su alcuni grandi itinerari: è il caso della linea 90 express, che ripercorre il precedente percorso del bifilare per Monte Sacro.
A questo punto, dato che dispongo di ben poche immagini dei filobus romani, mi aspetto un vigoroso contributo fotografico da parte degli altri amici di Mondo Tram, che saluto cordialmente.
Paolo