FILOBUS DI ROMA

Bisogna vedere se il diesel su questo modello è per emergenze oppure il veicolo è bimodale a tutti gli effetti...

Per quanto valga ho trovato questo su wikipedia: "L'Avancity HTB è nato nel 2010 sulla base dell'Avancity+ S (snodato della famiglia Avancity+). È un filobus basato su un impianto elettrico di trazione Skoda con marcia autonoma assicurata mediante un gruppo diesel elettrico di elevata potenza che consente al mezzo prestazioni equivalenti sia in marcia sotto bifilare che su tratti non coperti della linea aerea."

Infatti nella parte posteriore l'abitabilità è sacrificata da un corridoio lungo e stretto a causa delle grandi dimensioni del vano motore.

Non posso trattenermi dal dire una cosa del genere.
A Roma qualche giornalista ha recentemente chiamato la linea aerea (bifilare) filoviaria aerostato.
Capisco che a volte è difficile trovare un termine più tecnico ma tra un filo di rame e un aerostato c'è un'abissale differenza. Da lasciare veramente sbigottiti.

e tendere qualche metro di bifilare in più???? come mai atac e sorda in sta materiaaa?

E' quello che anch'io mi chiedo da una vita. Non ho più parole.

Aggiungo solo che persino le future filovie della Laurentina e Tor de' Cenci avranno tratti in marcia autonoma (è solo una moda, niente di trascendentale ), il che, aggiunto al 90 per il quale chiaramente non erano previsti, la dice lunga sulla scelta di un vano motore sovrabbondante per questi Avancity .

Come è bello vedere circolare i filobus nel weekend, solo filobus.
Non vedo un 18m rosso da una settimana, sono davvero entusiasta

Questa mattina mi sono "appostato" a largo Labia; ho contato nove 86xx; alla fine è venuto un altro ad aste abbassate, era nuovo nella lista, forse un'aggiunta. Trollino neanche l'ombra, mi auguro e spero che stiano in manutenzione.

fino a venerdì mattina c'erano i trollino

Saranno forse quattro, fra breve, le linee filoviarie circolanti nella capitale ?

Da come hanno detto in Comune, oltre la 90 e 60 dovrebbe diventare filobus anche la 80, ovvio il posizionamento del bifilare.

Sono state scelte queste tre per i tratti comuni, immagino.
il 60 per tutta la Nomentana percorsa dal 90, e l'80 per il tratto Cervialto-Vimercati-Della Seta (corto ma meglio che niente).

Vedo un po' impossibile causa sovrintendenza posizionare la bifilare fino a Piazza Venezia, dato che non l'hanno permesso fino a Termini, ma sarebbe una buona idea stendere il bifilare anche fino a Pugliese, oltre che nelle zone dell'80 fuori le mura.

Ad ogni modo confermo la circolazione dei Trollino, ne ho visti svariati oggi. Noto dalle mie indagini una propensione a sfruttare in maniera assai sproporzionata dei mezzi a discapito di altri.
Sono sempre in circolo l'8511, l'8520 e altri, mentre ci sono delle matricole che appaiono una volta al mese o anche peggio.

evidentemente quelle meno usate hanno più problemi in servizio

xclaudiox, 09/04/2017 23.28:

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Questa mattina mi sono "appostato" a largo Labia; ho contato nove 86xx; alla fine è venuto un altro ad aste abbassate, era nuovo nella lista, forse un'aggiunta. Trollino neanche l'ombra, mi auguro e spero che stiano in manutenzione.

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Era stato annunciato, che nei festivi avrebbero circolato esclusivamente i nuovi BMB.

La ragione presumo stia nel fatto che la loro autonomia "ad aste abbassate" è ben maggiore rispetto a quella dei Trollino (che devono ricaricare le batterie ad ogni giro): questo riduce la necessità di disporre di squadre tecniche pronte ad intervenire in caso di guasti alla linea aerea.
La mia ipotesi è che così la Domenica possano farne a meno, appoggiandosi alle squadre tranviarie per eventuali guasti tanto gravi da richiedere necessariamente l'intervento; altrimenti si disalimenta ed i mezzi procedono in modalità diesel fino a fine turno.

Un saluto al Forum, ... intervengo in questo post per allegare la foto di un filobus ripreso lungo via Nomentana; il mezzo fotografato e' un Solaris Ganz del 2005, vettura 8505, in servizio sulla linea 90 express.
Nei prossimi giorni, postero' altre foto ...
Un saluto, Massimo

giorni fa, in via nazionale, ho avvistato un filobus sul 60 con passeggeri a bordo

In mezzo a tante fantasticherie e opere difficilmente realizzabili c'è anche (leggete bene) l'elettrificazione del tratto Porta Pia - Termini.
Forse è la prima volta che viene proposta, era ora, non si poteva andare avanti altrimenti:

http://www.romatoday.it/politica/funivia-roma-dove.html

magari fosse!
due delle cose positive che ricorderemo di questa giunta sono il ripristino del 3 (mai capito il motivo di tanta opposizione delle giunte precedenti....) e lo "stanamento" di non so quanti filobus gelosamente nascosti ad ammuffire nel deposito di t.pagnotta
siccome si dice che non c'è il due senza il tre.............