TRAM DI MILANO

Buonasera a Tutti.
@Alex Trancer, sono i frutti avvelenati di 2 sbagliati candidati Sindaci-Manager, che non sono piaciuti ai Milanesi, visto che al momento del voto, a fatica solo il 51% ha votato, dividendosi praticamente quasi in due.
Detto questo poi è evidente che chi vince (anche eventualmente di 1 solo voto), poi può tranquillamente recuperare nei fatti alla grande questa quasi parità, certo che occorre impegno sui fatti concreti, e non solo chiacchere ed interviste ai mass-media, dove si pontifica su questo, e quello!
Quello su ATM, e Trasporti Pubblici è un'autentico "suicidio politico" del Sindaco Sala, che non può prendere in giro i Cittadini, visto che per combattere l'inquinamento servono: Tram; Bus; Filovie; e Metropolitane; in giro per la città, e l'hinterland, non a dormire nei depositi...
Ti confermo che Sabato 18 Marzo ho aspettato ben 10 minuti (alle ore 13,00), la M1 in Duomo, direzione Bisceglie, un tempo "scandaloso, e inaccettabile"(non c'erano guasti, o problemi tecnici vari, mancavano semplicemente i treni).
Purtroppo i Manager, non riescono a capire per loro evidente limitazione/formazione, che i Cittadini Votano, e il taglio demenziale alle Linee Tram; Bus; e alle Frequenze (anche delle Metropolitane), non è per niente gradito soprattutto quando l'ATM, ha in cassa un'utile record di oltre € 38 Mln.

Quindi non è superfluo ricordare che Taglio a Tram; Bus; Metro (e loro Frequenze), in politica è uguale al Ritiro del Voto da parte dei Cittadini (I partiti di maggioranza esistono ancora? Non si preoccupano di questo? Non pensano di dover intervenire sull'errata linea del Sindaco? Come mai non si apre un tavolo urgente tra vari soggetti, per migliorare il servizio ATM, nell'interesse dei Cittadini? Si può sostituire l'inadeguato Assessore ai Trasporti?).

E' quindi utile che i Lavoratori ATM, e le Organizzazioni Sindacali (che ricevono una marea di proteste da parte degli utenti pesantemente insoddisfatti), le rispediscano al mittente (il Comune di Milano), in un'azione doverosa di Ripristino e Miglioramento del Servizio, sia sulle Linee Tram e Bus, che sulle relative frequenze da incrementare fortemente subito, non tra 6 o 7 mesi (forse....).
Vedremo nei prossimi giorni come evolverà la situazione, manifestando da subito la massima solidarietà ai Lavoratori ATM, e alle loro Organizzazioni Sindacali.
Saluti a Tutti.

Apportare queste migliorie a Milano danno un senso di sviluppo e rinascita economica non indifferente!
PS- quotone al discorso antecedente alle foto!

@Pertegheta - Milano sempre piu' simile a Dubai; manca solo il mare..

Buonasera a Tutti.
Articolo su Il Giorno che parla dello Sciopero dei Lavoratori/Trici ATM, di Mercoledì 5 Aprile 2017:

www.ilgiorno.it/milano/cronaca/sciopero-mezzi-atm-1.3015337

Le preoccupazioni del personale sono ampiamente condivisibili, tanto che ieri a Palazzo Marino, gli stessi Tranvieri ricordavano come in ATM, è possibile spostare i lavoratori internamente (anche su semplice richiesta dello stesso/a), su mansioni anche molto diverse, dopo un'apposito addestramento, sia per oggettivi motivi di poco personale in un settore, che di sopraggiunta inidoneità fisica alla guida, e conseguente riutilizzo su altre mansioni.
In caso di Outsourcing (esternalizzazioni), tutto ciò rischia di diventare impossibile.
Negli anni 90 il giochino dell'Outsourcing, è stato spesso usato da troppe aziende per far Licenziare da altri soggetti personale in esubero, mantenendo la faccia pulita, tanto che in alcuni casi dopo esternalizzazioni fallimentari, si sono registrati fenomeni di Insourcing (Riacquisizione), di aziende o rami delle stesse, ovviamente smagriti all'osso da chi aveva fatto il lavoro sporco dei Licenziamenti.

Anni fà ci fù anche un tentativo di aprire ai privati il trasporto pubblico, con l'autorizzazione di una Linea Bus tra Milano Piazza XXIV Maggio e Buccinasco, che finì con un clamoroso fiasco!
Infatti il privato che si era aggiudicato il servizio doveva comunque garantire le corse su tutti gli orari/giorni, tolte quelle di punta, non riuscì minimamente a star dentro i costi (mezzi; personale; ecc).
Alla fine gli autisti in esubero finirono all'ATM, e il servizio privato (in concessione), sparì lasciando l'ATM a gestire il servizio.

Saluti a Tutti.

@Pertegheta - a Torino, nel 1928, in occasione di un'Esposizione, era stata data la concessione alla SITA di una linea di autobus; cessata al termine della manifestazione.

Buonasera a Tutti.
Lo Sciopero dell'ATM proclamato da tutte le sigle sindacali, di oggi ha avuto un'altissima partecipazione dei Lavoratori/Trici, preoccupati per il loro futuro, vista la possibile divisione dell'azienda in più rami.
Un'Articolo su Il Giorno racconta dello Sciopero:

www.ilgiorno.it/milano/cronaca/sciopero-mezzi-atm-1.3018015

Nel pomeriggio è iniziato a Palazzo Marino, un lunghissimo incontro tra i rappresentanti dei Lavoratori, e il Comune di Milano, che si è positivamente concluso con un'Accordo, come riporta quest'altro articolo su Il Giorno:

www.ilgiorno.it/milano/cronaca/atm-comune-1.3019594

Resta un'aspetto non secondario di questa vicenda che và sottolineato, i tavoli di confronto periodici (una volta si chiamava "Codeterminazione"), si aprono prima tra i vari soggetti Sindacali e Politico/Aziendali, poi se sorgono problemi, o ci sono evidenti differenze tra le parti, nulla vieta iniziative forti come una serie di Scioperi, per ammorbidire l'intransigenza delle controparti.

Qui invece questo passo del tavolo di trattativa, si è fatto dopo un Forte Sciopero (e con il pesante carico sul tavolo di altre iniziative di lotta non di 4 ore, ma di 24 ore, o anche peggio), e il metodo del Comune di Milano, del mancato confronto preventivo, è sbagliato e fallimentare, ma ben rappresenta il modus operandi di troppi Manager, che non gradiscono evidentemente un'ampio confronto periodico e anche specifico, tanto gli Illuminati Decidono, e gli altri prendono semplicemente atto, come comparse, o peggio...

Pare che adesso ci saranno altri prossimi incontri periodici tra le parti, con l'apertura di un Tavolo ATM.

Speriamo che per Migliorare il Servizio nel Tavolo ATM si Decida:

A) Ripristino delle Linee Bus e Tram, Tagliate senza senso, e forte miglioramento delle Frequenze aumentando le tabelle.

B) Quattrini usare parte dell'utile ATM, per quanto sopra.

C) Valutare un contenuto aumento del costo dei Titoli di Viaggio e Abbonamenti, Aumentando la durata della validità di Biglietti/Carnet da 90 a 100-120 minuti, con viaggi sulle Metro illimitati nell'ambito della durata.

D) Lotta all'evasione/elusione dei Titoli di Viaggio, con Vendita Titoli nelle Vetture (in periferia sono sparite molte rivendite), e Controllori sulle Linee Periferiche, anche accompagnati dalla Polizia Locale.

E) Tram Linea 7 nuovo percorso da Subito "Precotto-Bausan", prima tratta sui Binari già esistenti della MetroTranvia 7.
Tram Linea 31, prolungato da Bicocca M5 a Piazzale Lagosta.

Resta da dire che i Cittadini non hanno gradito che al contrario di quanto annunciato nei programmi elettorali, per combattere l'inquinamento dell'aria, invece di potenziare Tram, Bus, e Metropolitane, si sono fatti tagli pesanti e inaccettabili sulle Linee e le Frequenze, rendendo pessimo il servizio!

Ma a Palazzo Marino hanno capito che periodicamente si Vota?

Con queste pessime premesse di tagli, dove credono di andare se non a casa?

Vedremo se finalmente la giunta Sala (e il Sindaco in primis), si danno una bella svegliata, rimediando a questi gravi e dilettanteschi errori, che sono sicuramente già costati una marea di voti degli Ex Elettori Delusissimi da questo pessimo andazzo.

Saluti a Tutti.

Pertegheta for President