TRAM DI MILANO

certo che con i lavori mi sembrano più avanti qui, che tra l'appalto e l'avvio sono passati pochi mesi, rispetto a rozzano, dove tra l'inizio dell'iter e lo stato attuale sono passati troppi anni.

un paio di curiosità:
1) 1 e 19 quindi con che tram vengono esercitati?

2) il 19, transitando per via orefici al posto del 27, si è guadagnato la fermata serale, insieme a 2-12-14-16, alle ore 0.40-1.00-1.30. mi ha sempre incuriosito quella fermata particolare, credo unica su tutta la rete urbana ed extraurbana atm. come funziona quella fermata? i tram arrivano e poi si aspettano tutti, oppure transitano e stop? e poi come mai esiste in una sola direzione?

grazie

@Giordano domanda 1, sull'1 vengono usate vetture Carrelli, sul 19 Carrelli e bi-cassa 4600/4700

per quanto riguarda invece la domanda 2 non saprei dirti

Buonasera a Tutti.
@Giordano92, e Luca-81; sono passato giusto ieri in centro, e ho scattato alcune belle foto sui Capolinea Tranviari modificati nei mesi scorsi, di Piazza Fontana, Linee 24 e 27; e Via Dogana-Duomo, Linea 15, che verrano inserite nei prossimi giorni.
Adesso ne posto 4 scattate in Via Orefici, proprio ai Tram della Linea 19, sia Vetture a Carrelli Serie 1500, che a Due Casse Serie 4600-4700.
Peccato che non ho dato un'occhiata alla fermata notturna ATM, che era proprio vicinissima, ma provvederò una prossima volta!
Saluti a Tutti, e Foto Allegate...

Buonasera a Tutti.
Qualche mese fà il Comune di Milano, ha effettuato delle modifiche (molto criticate), alla rete Tranviaria di Milano, con una scusa assolutamente inaccettabile, utilizzare i risparmi così ottenuti, per investire su qualche Linea di inquinanti Bus (come la nuova Linea 35 "Molino Dorino M1-Quartiere Porretta", che viaggia con l'autista, e qualche rarissimo passeggero, preannunciandosi almeno per ora come un flop clamoroso....).
Sono stati così soppressi lo storico Tram 23 "Lambrate FS/M2-Fontana", il quale è stato accorpato con la Linea 19 "Roserio-Lambrate FS/M2"; il Tram 27 è stato tagliato nella tratta tra Piazza VI Febbraio, e Piazza Fontana, dove effettua il Capolinea nella sola tratta "Fontana-Ungheria"; inoltre c'è stato uno scambio di Capolinea tra la Linea 15 spostata da Piazza Fontana, in Via Dogana/Duomo; e la Linea 24 spostata da Via Dogana/Duomo, in Piazza Fontana.

Dulcis in fundo il 4 Settembre nuove modifiche alla rete Tranviaria con lo scambio di Capolinea tra le Linee 19 da Roserio, in Piazza Castelli; e 1 da Piazza Castelli, a Roserio, questo per accorciare la Linea 19, evidentemente troppo lunga e problematica da gestire.

In realtà si poteva effettuare un'intervento sulle Linee Tranviarie di questo tipo:

-19 "Piazza Castelli-Piazza Fontana".

-20 "San Siro Stadio M5-Piazzale Perrucchetti" (Nuova Linea).

-23 "Lambrate FS/M2-Monte Velino" (Ripristino Storico Percorso).

-27 "Piazza VI Febbraio-Viale Ungheria (in attesa del Prolungamento a Rogoredo FS/M3).

Questo però vuol dire non tagliare le risorse sugli "ecologici Tram", ma Aumentarle, il che non sarebbe un problema visto che le casse dell'ATM riportano un'utile record di ben € 38,8 Mln, che và assolutamente reinvestito almeno in parte anche sul Ripristino, e L'Ampliamento delle reti Tranviarie, e Filo-Automobilistiche.
Qui purtroppo sta decidendo e molto male la politica....
Speriamo che i prossimi interventi siano nell'ottica di aumentare la rete Tranviaria, senza continui pasticci sulle Linee, che danno la sgradevole sensazione di essere effettuati da una banda di dilettanti allo sbaraglio (sulle Linee Bus, poi non ne parliamo...).

Saluti a Tutti, e Foto Allegate del Capolinea di Piazza Fontana dei Tram 24 e 27.