Fra i tanti video tramviari presenti su Youtube mi ha colpito questo bel video. In realtà è una lunga carrellata di immagini dei tram di Karlsruhe, dove andai una volta tanti anni fa, intervallata da qualche immagine di modellini di quegli stessi tram.
Quello che colpisce è la complessità del servizio e la sicura efficienza del tutto: una rete urbana che si intreccia in città con quella extraurbana dei tram\treno i quali recano, questi ultimi, la scritta DB ( Deutsche Bundesbahn ) delle ferrovie dello stato tedesche.
Mentre i tram della rete urbana si fermano al limitare delle periferie quelli delle ferrovie lasciano successivamente la città, entrano nei boschi, attraversano altri paesini, entrano nelle stazioni ferroviarie e si affiancano ai grandi treni passeggeri, ai locomotori da manovra, ai treni ICE ad alta velocità. Ovviamente non c'è una sola Giunta di questi paesi che accusi il treno di tagliare in due il tessuto urbano, di opprimere coi binari e i convogli la quiete dell'hinterland, di rubare parcheggi e così via: A Sassari a Natale chiedono la sospensione del servizio per lo shopping, ma da ragazzo ricordo molto bene il dolore dei politici, dei cittadini, dei commercianti perchè il tram a Palestrina o a Fiuggi entrava in città...
Probabilmente in questa vita noi non vedremo alcunchè di simile... in queste città, in queste nazioni non perdono tempo in chiacchiere senza senso legate solo a lobby di potere o al desiderio d'appalto... in queste città, in queste nazioni fanno concretamente e sempre bene. Mentre a Roma si discute da 10 anni di che farne dell'ultimo tratto della Roma Pantano, a Karlsruhe realizzano, senza tanti strombazzamenti, una cosa di questo genere... Karlsruhe non è Berlino, non è Amburgo: è una cittadina più piccola di Bologna o Bari... non uno scarabocchio, non una fermata infranta, non una vettura imbrattata...