Notizie in breve sulla situazione ferroviaria
Cari amici,
credo di non finire troppo fuori tema fornendovi alcune brevi notizie circa gli interventi in corso a Firenze sulla rete ferroviaria, strettamente connessi ai lavori per per la realizzazione della tranvia, ed approfitto dell'occasione per rispondere, con molto piacere, all'ultimo quesito "fiorentino"
di Al Paçio.
La linea ferroviaria per l'aeroporto c'è già: dopoché a metà degli anni '80 le FS ebbero riattivato la connessione diretta tra la linea Prato-Firenze e quella per Empoli, iniziarono nel 1987 i lavori per la diramazione verso le nuove officine ferroviarie site nella piana dell'0smannoro, che si estende tra i comuni di Firenze e Campi Bisenzio. I binari, ovviamente elettrificati e per la maggior parte su viadotto, passano proprio di fronte all'aerostazione. Non è ancora stato attivato, invece, il servizio, e quindi fiorentini e turisti sono costretti a raggiungere l'"Amerigo Vespucci" o in taxi, o con la linea 62, fantasiosamente denominata "Volainbus", che da qualche anno, non si capisce perché, richiede la tariffa speciale di 3 euro.
I giornali locali parlavano fino a poco tempo fa di una prossima attivazione del servizio in questione, prevista per settembre del corrente anno, ma ciò non sarà sicuramente possibile: non sono stati ancora realizzati né la fermata, né il collegamento con l'ingresso dell'aeroporto (si dovrebbe scavalcare l'imbocco dell'autostrada Firenze-Mare per mezzo di un "corridoio attrezzato"). E' previsto comunque il servizio ferroviario urbano fino a Campi, mentre proprio di fronte all'aeroporto dovrebbe attestarsi la seconda linea tranviaria, Peretola Aeroporto-Stazione Alta Velocità-Duomo-Piazza della Libertà: come si dice in questi casi, il condizionale è d'obbligo.
Buon Ferragosto a tutti da
Paolo il fiorentino