In effetti, guardando dall'alto tutta la zona della Leopolda, se è giusto che la 4 debba unirsi per questione di rimessaggio-manutenzione, il percorso più breve, per cui minor costo, sarebbe di creare un nuovo sottopasso all'altezza viale Rosselli via Gabbuggiani e agganciare l'attuale arrivo della linea FS nella zona della fermata Leopolda della tramvia della linea 1, con non più di 200 metri di nuova rotaia, lasciando fare la doppia S di piazzale Veneto, che se ripenso di nuovo oggi ai "grandi cervelli" che l'hanno pensata, mi vengono ancora i brividi.
[Modificato da Mela55 26/05/2015 13:18]