La città di Fiume, che tra le due guerre mondiali appartenne all'Italia, visse una breve ma intensa stagione filoviaria nel primo periodo Jugoslavo, tra il 1951 e il 1969.
Dopo la Seconda Guerra Mondiale la città venne assegnata alla Jugoslavia e quindi venne a cadere la divisione con la vicina città di Sussak, divisa solo da un piccolo fiume che però segnava il vecchio confine Itali Jugoslavo.
Uno dei primi atti è stata la fusione dei comuni di Fiume e Sussak, che divennero quindi una unica città e, di conseguenza, resero necessario un ridisegno dei trasporti pubblici, prima imperniati sulla unica linea tranviaria, di forza, che seguiva lo sviluppo costiero città, entro il vecchi confine.
Per cui nel 1951 venne realizzato l'impianto filoviario, esteso alla nuova realtà. La filovia convisse con il tram per un breve periodo, perché già nell'estate del 1952 quest'ultimo venne soppresso.
Vivendo a Trieste, ebbi occasione di recarmi a Fiume con i genitori quando ero bambino. Ricordo in particolare il filobus al Tersatto, un santuario sopra Sussak dove il filobus si inerpicava silenzioso e vi faceva capolinea.
Da un vecchio biglietto, datato 1948, l'azienda fiumana di trasporto si denominava già "autofiloviaria", evidentemente le filovie erano in progetto o già in costruzione. Si noti il biglietto redatto in croato e italiano, come tutto a Fiume nei primi tempi di amministrazione jugoslava. In quegli anni anni però la gran parte della popolazione italiana lasciò la città, che divenne largamente croata. Oggi ci vive soltanto una piccola minoranza Italiana di alcune migliaia di persone, che gode di alcuni diritti e tutele (scuole, stampa, associazioni) ma la città è monolingue croata.