  02/05/2017 08:42 |
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| | | OFFLINE | Post: 6.124 | Registrato il: 14/02/2012 | |
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il problema non è la frequenza, ma la stazione assediata da diecimila persone |
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| 02/05/2017 11:08 |
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| | | OFFLINE | | Post: 9.331 | Registrato il: 13/02/2012 | |
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I primi treni speciali vengono presi d'assalto e la Polfer fa entrare a scaglioni in stazione, le ultime corse praticamente sono semideserte (ci puoi stare tranquillamente senza calca, le altre vengono fatte partire a saturazione raggiunta) |
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| 02/05/2017 20:03 |
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| | | OFFLINE | | Post: 137 | Registrato il: 02/05/2013 | |
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ma con il giornaliero integrato da 4,5€ posso prendere linea 1 - linea 2 - bus ecc ??? |
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| 03/05/2017 00:21 |
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| | | OFFLINE | | Post: 1.554 | Registrato il: 05/03/2012 | |
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sir_peppe, 02/05/2017 20.03:
ma con il giornaliero integrato da 4,5€ posso prendere linea 1 - linea 2 - bus ecc ???
Sì, ovviamente in ambito urbano, cioè la sola città di Napoli, e fino alla mezzanotte del giorno in cui lo hai convalidato.
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| 03/05/2017 08:27 |
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| | | OFFLINE | | Post: 577 | Registrato il: 16/08/2014 | |
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EAV E' SU WHATSAPP!!!
Da oggi, oltre a continuare a scriverci in posta privata alla pagina Facebook, è attivo il nuovo servizio informazioni su Whatsapp.
Puoi ricevere direttamente sul tuo cellulare le notizie sulle variazioni al servizio per la linea di interesse.
Sarà sufficiente aderire al servizio facendo, dal proprio dispositivo mobile, una semplice telefonata.
SCOPRI COME SU EAVSRL.IT |
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| 03/05/2017 23:15 |
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| | | OFFLINE | Post: 16.258 | Registrato il: 14/02/2012 | |
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Cos6, 28/04/2017 11.45:
La vera rivoluzione sarebbe collegare i binari FS con la circumflegrea,in modo da evitare inutili scambi...
Dove? |
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| 04/05/2017 21:52 |
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| | | OFFLINE | | Post: 577 | Registrato il: 16/08/2014 | |
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Augusto1, 03/05/2017 23.15:
Dove?
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| 05/05/2017 15:18 |
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| | | OFFLINE | | Post: 1.162 | Registrato il: 07/08/2012 | |
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Cos6, 04/05/2017 21.52:
Vedi che, ammesso e non concesso che veramente passi di lì, ci saranno 40 metri di differenza di quota:
al 4% fanno una rampa di 1 km...
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| 07/05/2017 02:52 |
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| | | OFFLINE | | Post: 126 | Registrato il: 18/05/2015 | |
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Che poi non ho mai capito cos'è quel binario morto disegnato su Google Maps tra Cavour e Montesanto, ma credo che, a giudicare da OpenStreetMap, non sia né FS né EAV, forse è solo un errore da parte di chi ha fatto la mappa oppure è un binario totalmente inattivo e smantellato ma ancora segnato... |
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| 08/05/2017 03:21 |
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| | | OFFLINE | | Post: 691 | Registrato il: 09/07/2012 | |
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usalaforzaluka, 05/05/2017 15.18:
Vedi che, ammesso e non concesso che veramente passi di lì, ci saranno 40 metri di differenza di quota:
al 4% fanno una rampa di 1 km...
Vogliamo la circumFlegrea al Vomero ex stazione Cilea! Lì altro che rampe da 1 km e 4%, serviva proprio un progetto fantascientifico!
Ma avrebbe un reale rapporto costo benefici integrare i due binari? Un ascensore potrebbe essere utile?
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Amo Napoli nonostante le sue contraddizioni! |
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| 08/05/2017 17:45 |
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| | | OFFLINE | | Post: 9.331 | Registrato il: 13/02/2012 | |
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Quel tracciato mi sembra ai limiti della "trollata"... |
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| 08/05/2017 20:44 |
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| | | OFFLINE | | Post: 2.663 | Registrato il: 21/03/2013 | |
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La proposta di Cos6 comporterebbe delle difficolta di carattere tecnico e costi e tempi notevoli.
La linea creata non andrebbe a rafforzare le frequenze nel tratto centrale della linea 2.
Più utile utilizzare questi soldi per investimenti di risanamento delle infrastrutture ferroviarie delle linee eav e del collegamento a Montesanto tra linea 2 e linee eav, nuovi sistemi di segnalamento.
Questo credo sia un bel disegno di super tim relativamente al tunnel di collegamento di Montesanto.
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| 08/05/2017 21:27 |
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Nuvola.CdN, 08/05/2017 20.44:
Questo credo sia un bel disegno di super tim relativamente al tunnel di collegamento di Montesanto.
Al momento completeranno "la parte di disegno" situata sulla stazione della Cumana (caniere eav sbloccato di recente)
[Modificato da Madeco 08/05/2017 21:29] |
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| 09/05/2017 06:46 |
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| | | OFFLINE | | Post: 2.663 | Registrato il: 21/03/2013 | |
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zola89@, 08/05/2017 03.21:
Vogliamo la circumFlegrea al Vomero ex stazione Cilea! Lì altro che rampe da 1 km e 4%, serviva proprio un progetto fantascientifico!
Ma avrebbe un reale rapporto costo benefici integrare i due binari? Un ascensore potrebbe essere utile?
L'utilità è data dalla possibilità di integrare le linee circumflegrea/linea 7 e linea 1 .
Un utente ad esempio di Pianura potrebbe raggiungere più velocemente la zona ospedaliera ed uno di via Cilea o piazza Vanvitelli
l'università di Monte Sant'Angelo o il palazzetto dello sport di viale giochi del mediterraneo
Il progetto c'era ed erano anche partiti i lavori all'interno della gallerie della circumflegrea (con conseguente eliminazione di un binario presso la stazione Piave )prima dell'intervento dei comitati nimby del terminale superiore.
[IMG]http://i48.tinypic.com/2ngaiqu.jpg[/IMG]
[IMG]http://i49.tinypic.com/2my6b8l.jpg[/IMG] [Modificato da Nuvola.CdN 09/05/2017 06:51] |
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| 09/05/2017 10:54 |
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| | OFFLINE | | Post: 754 | Registrato il: 01/03/2012 | |
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Circumflegrea a 4 giornate? insomma "il muro" spunta sempre da qualche parte,anche all'interno della stessa Città. Napoli tanto per fare un esempio,è piena di muri,qui anche il mare di Posillipo è stato murato.. |
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| 09/05/2017 11:22 |
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| | | OFFLINE | Post: 5.474 | Registrato il: 27/02/2013 | |
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Ad agosto sarà sospesa la circolazione dei treni a causa di lavori alla linea ferroviaria che collega Napoli e Salerno per la sostituzione di tre ponti.
Rete Ferroviaria Italiana lo ha comunicato in via informale alla Regione, nei giorni passati.
Verrà predisposto un servizio sostitutivo di autobus per cercare di attenuare i disagi per turisti e pendolari.
La notizia è stata riportata ieri dal quotidiano La Città di Salerno.
I pendolari sono già sul piede di guerra, e attraverso un gruppo Facebook hanno già manifestato tutte le loro preoccupazioni su questa interruzione del servizio.
Ormai da diversi anni, il Comitato pendolari denuncia il ridimensionamento della vecchia linea di trasporto ferroviario a favore dell’alta velocità. Una scelta che penalizza fortemente l’area intermedia tra Napoli e Salerno, non servita dalla TAV.
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La struttura alare del calabrone, in relazione al suo peso, non è adatta al volo, ma lui non lo sa e vola lo stesso
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| 09/05/2017 17:02 |
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| | | OFFLINE | | Post: 1.554 | Registrato il: 05/03/2012 | |
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Se bisogna sostituire i ponti, sarà per una questione di sicurezza. Che cosa vuole questo gruppo Facebook? Che si lascino i ponti così come stanno? Propongono alternative serie e fattibili? |
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| 09/05/2017 22:01 |
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| | | OFFLINE | | Post: 522 | Registrato il: 18/12/2015 | |
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 Che cosa vuole? Purtroppo ci sta sempre chi si lamenta dei disagi. Tra l'altro si lavorerà per la messa in sicurezza, non per lo sfizio di sospendere la linea. |
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| 10/05/2017 15:04 |
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| | | OFFLINE | Post: 5.474 | Registrato il: 27/02/2013 | |
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Kekkometro e Vincenzo i pendolari non si lamentano certo dei ponti
Ci mancherebbe
C'è sempre il querulo a prescindere si sa ma qui è diverso
Sono pendolari delle cittadine intermedie
Ad esempio quelli di Nocera inferiore coi vecchi diretti impiegavano 35-40 minuti per raggiungere Napoli ora 20 minuti in più
Qui potete leggere la loro lettera aperta
www.agro24.it/lettera-aperta-del-comitato-pendolari-della-linea-storica-napoli-salerno-a-luca-...
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La struttura alare del calabrone, in relazione al suo peso, non è adatta al volo, ma lui non lo sa e vola lo stesso
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| 10/05/2017 15:23 |
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| | | OFFLINE | | Post: 1.554 | Registrato il: 05/03/2012 | |
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I ponti, quindi, non c'entrano, ma dal post precedente sembrava fosse il contrario. |
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